用以判斷不同載荷、材料、齒形和其他一些因素對(duì)輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度的影晌。對(duì)于一些軟齒面齒輪，在正常的棋數(shù)取值下，哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO由于其接觸疲勞強(qiáng)度都低于彎曲疲勞強(qiáng)度，在運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中不易出現(xiàn)彎曲衰勞失效，因此用脈動(dòng)加救彎曲展勞試驗(yàn)來(lái)確定其彎曲玻勞強(qiáng)度極限，就用得更為普遍。

有明確的試驗(yàn)?zāi)康暮拖鄳?yīng)的試驗(yàn)方法例如確定某種材料的極限應(yīng)力試驗(yàn)和比較兩種齒形優(yōu)劣的對(duì)比性試驗(yàn)，在試驗(yàn)方法上就有很大不哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO同;是采用常規(guī)的全壽命試驗(yàn)、截尾試驗(yàn)還是采用加速壽命試驗(yàn)，確定多少個(gè)試驗(yàn)應(yīng)力水平等間題，都要事先很好考慮。

高速齒輪裝置齒輪裝置的試臉與性.如側(cè)試對(duì)其選材、設(shè)計(jì)、制造能起，要的指導(dǎo)作用，齒輪裝置的出廠試驗(yàn)是其交付用戶哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO使用之前的zui后一道質(zhì)量控制手段，是保證齒輪裝置安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

如果齒輪出現(xiàn)局部故障，如斷齒等.這時(shí)齒輪每旋轉(zhuǎn)一周，故降點(diǎn)將產(chǎn)生一次沖擊，這相當(dāng)于齒輪的振動(dòng)受到一個(gè)短昧沖哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO的調(diào)制。短脈沖以齒輪旋  轉(zhuǎn)一周為周期，由于短脈沖可以分解為許多高次諧波的分量之和。

提高變速器傳動(dòng)效率，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)節(jié)能問(wèn)題，哈默納科精密變速諧波執(zhí)行件SHF-14-80-2SO只有對(duì)影響傳動(dòng)效牟的因素有所了解，才能盡力將不利因素加以排除.